女司機不作不死 穿插軍車隊裝上步戰(zhàn)車

私家車剮蹭軍車

　　發(fā)生情況后，步戰(zhàn)車車長迅速下車查看情況。正在附近路段執(zhí)勤的交警也第一時間到達現(xiàn)場勘察，經(jīng)過認定事情經(jīng) 過，判定地方車輛負此次事故的全部責任。鑒于雙方人員和車輛都沒有造成嚴重損失，地方車輛駕駛員隨即駕駛車輛離開，裝甲車隊繼續(xù)按計劃行進，整個事件結(jié) 束，大約持續(xù)3到5分鐘。

　　步戰(zhàn)車車長告訴筆者，幸虧當時軍車車隊行駛速度不快，加之步戰(zhàn)車駕駛員處置及時得當，未釀成大禍。否則，后果 不堪設想：一方面，步戰(zhàn)車等軍車設計性能是針對打仗的，有的觀察窗僅A4紙大小，駕駛員對于突然沖出來的小車難以避讓，而裝甲車自重大多一二十噸，小轎車 與之相撞真的是“雞蛋碰石頭”；另一方面，有時部隊遂行搶險救災等任務，爭分奪秒，車速較快，這時其他車輛突然出現(xiàn)，也極易造成事故。因此，目前部隊在無 特殊情況時，不會白天以車隊的形式出現(xiàn)在城市，出現(xiàn)了也一般采取相應的交通管制措施，這不僅是為了保障部隊快速通行，也是為了最大限度地減少對百姓生活的 影響。

　　而處理該事故的交警告訴筆者，《中華人民共和國道路交通法》第四章第五十三條規(guī)定，警車、消防車、救護車、工 程救險車執(zhí)行緊急任務時，可以使用警報器、標志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應當避讓。部 隊車輛成建制執(zhí)行應急機動演練滿足優(yōu)先通行條件，地方車輛橫穿車隊違反了交通法規(guī)，理應承擔全責。

　　此事已過去了近1個月，然而，細酌事故本身和網(wǎng)友留言，卻不得不引起我們的深思：明明看到是部隊的裝甲車車隊，女 司機依然要硬穿；明明是一起是非曲直很明確的交通事故，依然有人要在“軍”字上做文章，將矛頭指向部隊；個別網(wǎng)友和一些別有用心的人甚至將部隊正常的訓練 執(zhí)勤曲解為打擾群眾……繼而，編者又想起前不久戰(zhàn)友從安徽抗洪前線發(fā)來的信息，看到遂行抗洪搶險任務的軍車車隊，大部分地方司機停車避讓、鳴笛致敬，可也 有個別地方車硬往車隊里加塞；看到抗洪將士顧不上回宿營地吃飯，許多群眾自發(fā)上堤送水送飯，卻也有少數(shù)人借機哄抬物價，甚至對部隊大型工程車借道上堤“獅 子大開口”要過路費、損失費……這其中，折射出部分公民規(guī)則意識的欠缺和國防意識的淡薄，過于強調(diào)自己的權(quán)利，卻對國防等公民義務沒有清晰的認識。

　　國防不僅是軍隊的事，而是全民的職責；練兵備戰(zhàn)不僅是軍隊的責任，還需要全社會的關心與支持。孫中山先生曾 說：“所謂固國家不以山溪之險，威天下不以兵革之利，其道何在？精神為也。”意思是說，一個國家的國防鞏固與否不應只以“山溪之險，兵革之利”來衡量，還 應看其國民的精神狀態(tài)如何。而強烈的國防意識則是這種精神狀態(tài)的主要構(gòu)成部分，是制止戰(zhàn)爭、威懾敵人的重要因素。國防意識不僅體現(xiàn)在對事關國家安危的大是 大非問題上不含糊，也需要在遵守國防法規(guī)政策等細節(jié)上有擔當。