中國(guó)的油品質(zhì)量究竟差不差？

大家或許常在新聞里看見(jiàn)，誰(shuí)誰(shuí)家的車(chē)又壞了，找到經(jīng)銷(xiāo)商鬧著退車(chē)，結(jié)果4S店一分析，說(shuō)你這加的油不行，油品太差，一下就把黑鍋甩給了加油站、煉油廠。那么，究竟是汽車(chē)廠的甩鍋本領(lǐng)強(qiáng)，還是說(shuō)這本就是加油站的鍋呢？請(qǐng)聽(tīng)專(zhuān)用汽車(chē)廠家向您你娓娓道來(lái)。

想知道油品到底差不差，就必須先對(duì)汽油有個(gè)了解：高中化學(xué)課本里講過(guò)，汽油主要由碳、氫兩種元素組成，此外還有少量的氧，氮，硫等元素。汽油是100多種烴的混合物，其中烴類(lèi)的碳原子數(shù)一般在5~12之間，碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為85%~87%，氫的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為13%~15%。此外，汽油還有幾個(gè)重要指標(biāo)：

1飽和蒸汽壓

高中課本上還講過(guò)，汽油作為一種混合物，它沒(méi)有固定的沸點(diǎn)，在進(jìn)行蒸餾時(shí)，隨溫度的上升，按餾分由輕到重逐漸沸騰。一般而言，汽油中的輕質(zhì)成分越多，就越容易揮發(fā)，這樣呢，汽車(chē)的低溫冷起動(dòng)性能就較好。

飽和蒸汽壓就是一個(gè)用于表征汽油揮發(fā)性的參數(shù)。雖然汽油的飽和蒸汽壓越大，發(fā)動(dòng)機(jī)越容易起動(dòng)，但飽和蒸汽壓也不是越高越好，飽和蒸汽壓高時(shí)，產(chǎn)生氣阻的傾向也就越大，在夏天可能造成熱啟動(dòng)困難（詳見(jiàn)《在43℃的吐魯番做道路試驗(yàn)是一種怎樣的體驗(yàn)？》）。因此，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)冬季汽油和夏季汽油的飽和蒸汽壓力有不同的規(guī)定，冬季汽油的飽和蒸氣壓要高于夏季的。

那么問(wèn)題就來(lái)了，我夏天加的汽油，幾個(gè)月沒(méi)開(kāi)，到了冬天，車(chē)子還能發(fā)的起來(lái)嗎？舵手君告訴你：不用擔(dān)心！整車(chē)廠已經(jīng)幫你考慮了這個(gè)問(wèn)題，即使在-30℃的黑河，使用夏天的汽油也要確?？梢哉０l(fā)起來(lái)的。怎樣，是不是很人性化，很體貼？

但是，還是有一些活生生的例子表明，盡管汽車(chē)廠已經(jīng)這么體貼了，但萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，有些煉油廠的下限真是低啊，一些飽和蒸氣壓極低的極品差油讓人防不勝防……整車(chē)廠表示：這口鍋，我們不背！

2辛烷值

汽油對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆震的抵抗能力叫做抗爆性，一般用辛烷值來(lái)表示，也就是加油站常見(jiàn)的93#/97#了。而在實(shí)行國(guó)V汽油標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)（沿海省份），93/97已經(jīng)是過(guò)去式了，由于按照國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)，汽油硫含量要降低，中石油、中石化為了抵消降低硫含量所提高的成本，偷偷把辛烷值降低到了92#/95#，不僅沒(méi)有更便宜，反而每升多漲了1毛3……

由于汽油辛烷值太低發(fā)生的故障早已屢見(jiàn)不鮮了，雖然整車(chē)廠在開(kāi)發(fā)過(guò)程中會(huì)用極低辛烷值（低至70#）驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)因?yàn)閺?qiáng)烈的爆震而損壞。但是，確保發(fā)動(dòng)機(jī)不損壞的方法是降低動(dòng)力輸出，這就會(huì)讓很多消費(fèi)者產(chǎn)生車(chē)子沒(méi)力的抱怨。如果你的車(chē)剛加完油，過(guò)一會(huì)變得沒(méi)勁了，請(qǐng)別急著找4S店，可能你該找的是加油站！

3醇類(lèi)

醇類(lèi)燃料指的主要是甲醇和乙醇。甲醇是從天然氣，煤中提??；乙醇主要是含糖或者淀粉的農(nóng)作物經(jīng)發(fā)酵后制成，它們都是液體燃料。

我國(guó)一般使用E10(體積分?jǐn)?shù)10%的乙醇+90%的汽油)和M15（體積分?jǐn)?shù)15%的甲醇+85%的汽油)。使用E10的省份目前有11個(gè)，包括黑龍江，吉林，河南，山東等；使用M15的省份包括山西，浙江，甘肅等，但還多未注明含甲醇的地方實(shí)際上也銷(xiāo)售5%~30%不等比例的甲醇汽油。

使用醇類(lèi)燃料有一個(gè)好處：因?yàn)榇碱?lèi)的辛烷值比較高，甲醇為109#，乙醇為110#。摻混醇類(lèi)，有利于提高燃料的辛烷值，降低爆震傾向。但是，醇類(lèi)燃料也會(huì)帶來(lái)一些負(fù)面影響：

（1）醇類(lèi)燃料的熱值比汽油的低，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。也就是說(shuō)，同樣多的醇類(lèi)燃燒放出的能量比汽油少，因此，為了產(chǎn)生同樣的動(dòng)力，就不得不燒更多的油，這樣，汽車(chē)的油耗值就會(huì)上升。有關(guān)資料顯示，使用E10汽油比普通汽油，油耗增加5%左右。

（2） 醇類(lèi)的蒸發(fā)潛熱比汽油大，意思就是說(shuō)醇類(lèi)蒸發(fā)需要吸收更多的熱量。所以，在低溫情況下，醇類(lèi)不易揮發(fā)。醇類(lèi)的摻混比例比較高時(shí)，可能造成冷起動(dòng)困難。

（3） 甲醇具有毒性，且對(duì)有色金屬和橡膠具有腐蝕作用，長(zhǎng)期使用可能損壞油箱和燃油管路等。而乙醇雖然本身沒(méi)有毒性和腐蝕性（要不誰(shuí)還敢喝酒?。?，但是它燃燒產(chǎn)生乙酸會(huì)對(duì)銅產(chǎn)生腐蝕，在乙醇汽油中，乙醇含量不應(yīng)超過(guò)15%，否則需要添加額外的抗腐蝕成分。

好像總的來(lái)說(shuō)還是壞處更多一點(diǎn)嘛。那為什么要把它們加進(jìn)汽油呢？其實(shí)……因?yàn)樗鼈兌急绕捅阋恕貏e是甲醇，價(jià)格約為汽油的一半。

4硫

燃油中的硫會(huì)降低催化器的轉(zhuǎn)化效率（硫中毒），從而嚴(yán)重影響汽車(chē)的排放。同時(shí)，硫也會(huì)對(duì)排氣系統(tǒng)中的氧傳感器產(chǎn)生不可逆的損害。硫燃燒產(chǎn)生的酸性物質(zhì)還可能會(huì)對(duì)消聲器等金屬件產(chǎn)生腐蝕作用。

此外，燃油中的硫會(huì)與銀反應(yīng)生成硫化銀。而銀被廣泛用于燃油位置傳感器的電子觸點(diǎn)元件。所以，燃油位置傳感器的電流可能被干擾，導(dǎo)致燃油量的錯(cuò)誤顯示。

有人認(rèn)為汽油顏色偏黃就表明硫含量高，確實(shí)有這個(gè)可能，但也有可能是由于添加劑（油溶劑、染色劑等）的加入或是存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)引起的。

總而言之，汽油中的硫?qū)τ诎l(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)直就是夢(mèng)魘，特別是容易造成排放超標(biāo)，因此，隨著排放法規(guī)的不斷升級(jí)，對(duì)于汽油硫含量的限值已經(jīng)降低了200倍，從最開(kāi)始的2‰降低到現(xiàn)在國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)的0.01‰（十萬(wàn)分之一）。但是不是每個(gè)加油站都達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)呢？我深表懷疑。

5錳含量

MMT（一種含錳的有機(jī)物）有時(shí)會(huì)被加入汽油，以提高汽油的辛烷值。在使用添加了MMT的汽油時(shí)，絕大部分的錳均會(huì)沉積在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)上。錳沉積在火花塞上易引起發(fā)動(dòng)機(jī)失火，從而使排放惡化，汽車(chē)油耗增加；沉積在三元催化器上會(huì)引起堵塞，除了讓排放超標(biāo)外，還會(huì)引起動(dòng)力下降。

這些零件上沉積的錳的氧化物是無(wú)法用那些所謂的燃油寶除去的，因?yàn)槿加蛯氈粫?huì)對(duì)積碳有些可能的效果，而金屬氧化物是燒不掉的，只能更換零件。而且這種油品問(wèn)題4S店肯定是不保修的。

6其他

除了上述的主要參數(shù)之外，汽油中膠質(zhì)過(guò)高容易使進(jìn)氣系統(tǒng)產(chǎn)生沉積、節(jié)氣門(mén)發(fā)生粘結(jié)；汽油的顆粒雜質(zhì)超標(biāo)會(huì)堵塞燃油濾清器，甚至直接堵塞噴油嘴；還有往燃油里面加水的，容易讓氣缸等鋼鐵材料的部件發(fā)生銹蝕……

總而言之，油品對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響是很大的，惡劣的油品可以分分鐘報(bào)廢你的發(fā)動(dòng)機(jī)，至少也得來(lái)個(gè)大修，那中國(guó)的油品到底差不差呢？我記得，前幾年常常可以看到人們抱怨中國(guó)油品差？這是為什么呢？

我認(rèn)為……這是因?yàn)槟菚r(shí)國(guó)油品真的比較差……

第一，國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)甚至國(guó)II標(biāo)準(zhǔn)的燃油，本身要求就低，就拿飽和蒸汽壓力來(lái)說(shuō)，國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)以前對(duì)于飽和蒸氣壓只有上限的要求，甚至不要求下限！這就導(dǎo)致寒冷地區(qū)的車(chē)主打不著車(chē)卻哭訴無(wú)門(mén)。

沒(méi)有下限的國(guó)III汽油標(biāo)準(zhǔn)

第二，就算標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)這么低了，但由于監(jiān)管缺失，還是有人達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)；或者即使達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，也有不少油是一些社會(huì)調(diào)和單位用五花八門(mén)的調(diào)和方案隨手勾兌出來(lái)的。比如煉油廠產(chǎn)出的90#汽油，摻混一定量的MTBE、MMT等產(chǎn)品，即可將辛烷值提高到93#，而MTBE會(huì)污染水源，使人致癌，在美國(guó)很多州已遭禁用；MMT更是會(huì)產(chǎn)生錳沉積，造成動(dòng)力下降、排放超標(biāo)。

令人欣慰的是，隨著國(guó)IV國(guó)V燃油標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，中國(guó)的油品標(biāo)準(zhǔn)已有了很大的進(jìn)步，已經(jīng)達(dá)到了世界中游水平；可另一方面，既然標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)步了，那市面上的油都能滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)嗎？……

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，根據(jù)我手頭某權(quán)威機(jī)構(gòu)的年度抽樣調(diào)查，只能說(shuō)大多是滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)的，極品差油在市場(chǎng)上仍然屢見(jiàn)不鮮（特別是在中西部地區(qū)）。但有一點(diǎn)基本可以放心，只要是正規(guī)加油站的汽油，一般都沒(méi)有問(wèn)題。所以，還是請(qǐng)各位遠(yuǎn)離各類(lèi)（如下）山寨小民營(yíng)油站吧！