百度無(wú)人車 習(xí)大大也流連忘返
這兩日在烏鎮(zhèn)的世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，互聯(lián)網(wǎng)大佬的一舉一動(dòng)都會(huì)成為網(wǎng)友熱議的對(duì)象，而習(xí)近平主席的親臨現(xiàn)場(chǎng)更是牽動(dòng)著億萬(wàn)網(wǎng)友的目光。主席說(shuō)了什么?對(duì)什么技術(shù)最感興趣?哪家的產(chǎn)品最受關(guān)注?都是近日互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)最為關(guān)注的焦點(diǎn)。
12月16日下午，習(xí)近平主席視察互聯(lián)網(wǎng)之光博覽會(huì)時(shí)，百度CEO李彥宏向習(xí)近平介紹了百度無(wú)人駕駛車，而主席在百度公司展臺(tái)的駐足時(shí)間超過(guò)10分鐘，比原定時(shí)間多出三倍，自主研發(fā)程度如何、時(shí)速能達(dá)到多少、成本多少、何時(shí)能量產(chǎn)等問(wèn)題是習(xí)主席較為關(guān)心的問(wèn)題。
主席為何如此重視百度無(wú)人車?
李彥宏在介紹時(shí)稱，百度無(wú)人車大量運(yùn)用人工智能，更像電腦不像車。這是百度無(wú)人車受重視的第一個(gè)原因，以人工智能為基礎(chǔ)。這是目前正在進(jìn)行的科技革命的縮影，機(jī)器人的研發(fā)、制造、應(yīng)用，已然成為當(dāng)今衡量一個(gè)國(guó)家科技創(chuàng)新和高端制造業(yè)水平的重要標(biāo)志。
第二個(gè)原因是無(wú)人車給汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了重要的機(jī)遇，它有望將汽車制造這一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，改造成新時(shí)期的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)務(wù)院認(rèn)定的九大行業(yè)之首，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，而智能化與新能源化一樣，是汽車行業(yè)的大勢(shì)所趨。
第三，百度無(wú)人車項(xiàng)目是技術(shù)創(chuàng)新高地，有助于吸引培養(yǎng)人才，并全面拉升基礎(chǔ)技術(shù)。無(wú)人車在世界范圍內(nèi)正處于項(xiàng)目研發(fā)的高峰時(shí)期，抓住這個(gè)機(jī)遇大量引入企業(yè)機(jī)構(gòu)、科研院所，吸引培育一流人才，所得的價(jià)值不一定是項(xiàng)目的直接產(chǎn)出，但對(duì)于全面拉升了相關(guān)的核心基礎(chǔ)技術(shù)百利無(wú)一害，而這些技術(shù)很快會(huì)轉(zhuǎn)為民用，應(yīng)用普及將助推經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
李彥宏在17日在新聞發(fā)布會(huì)上表示，未來(lái)三五年內(nèi)無(wú)人駕駛汽車“可能變成很常見(jiàn)的現(xiàn)象”，這進(jìn)一步激發(fā)了汽車產(chǎn)業(yè)的信心。中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)以無(wú)人駕駛車為契機(jī)，有望為中國(guó)匯聚人工智能人才、汽車技術(shù)人才、制造業(yè)人才等大量全球頂尖人才，進(jìn)而從提升汽車產(chǎn)業(yè)擴(kuò)展到其他產(chǎn)業(yè)。
這個(gè)項(xiàng)目背后的典型性特征和意義，是習(xí)主席格外重視百度無(wú)人車的又一深層次原因。
作為國(guó)內(nèi)一流的互聯(lián)網(wǎng)公司，百度開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)具有天然優(yōu)勢(shì)。百度擁有先進(jìn)的大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，“百度汽車大腦”是“百度大腦”在汽車領(lǐng)域的垂直應(yīng)用，其發(fā)展有雄厚的研發(fā)實(shí)力和研發(fā)投入作為支撐。同時(shí)，百度是中國(guó)最大的互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)供應(yīng)商，擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的路網(wǎng)數(shù)據(jù)采集和開(kāi)發(fā)能力。據(jù)了解，百度無(wú)人駕駛是國(guó)內(nèi)唯一一家通過(guò)功能安全26262國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的全自動(dòng)駕駛研究項(xiàng)目。
12月10日，百度宣布，百度無(wú)人駕駛車國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動(dòng)駕駛，標(biāo)志著中國(guó)無(wú)人駕駛車的發(fā)展進(jìn)入里程碑的新階段。
在汽車無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)上，豐田、奔馳、沃爾沃、通用等傳統(tǒng)車企早已有所行動(dòng)，不過(guò)更為引人注目的是，能夠?yàn)橹悄芷囂峁按竽X”的科技巨頭們也在積極參與相關(guān)的項(xiàng)目運(yùn)作，其中不乏英特爾、高通等IT巨頭。近日，據(jù)彭博社報(bào)道，一名曾參加谷歌公司戰(zhàn)略會(huì)議的消息人士稱，谷歌計(jì)劃于2016年將其無(wú)人駕駛汽車部門升級(jí)為獨(dú)立的子公司，位于母公司Alphabet傘形管理架構(gòu)之下。此外蘋(píng)果也表示出對(duì)無(wú)人車項(xiàng)目的濃厚興趣。
巨頭紛紛布局于此，足見(jiàn)無(wú)人車擁有極高的研發(fā)價(jià)值和廣闊的市場(chǎng)，汽車發(fā)展不能做到像手機(jī)那樣井噴式的發(fā)展，它是一個(gè)潛移默化循序漸進(jìn)的過(guò)程。正如李彥宏在烏鎮(zhèn)演講時(shí)所說(shuō)：“作為百度、作為我個(gè)人，我們還是相信技術(shù)，我們是技術(shù)的信仰者，我們覺(jué)得技術(shù)可以推動(dòng)社會(huì)的發(fā)展，可以為人類造福?！?/P>
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